我國地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，自然災(zāi)害分布廣泛，公路多穿越河谷山川區(qū)域，受地質(zhì)構(gòu)造、氣候及水文等多因素影響，邊坡易發(fā)生崩塌、滑坡等災(zāi)害，嚴(yán)重威脅道路安全和人民生命財(cái)產(chǎn)。傳統(tǒng)人工監(jiān)測方式效率低、預(yù)警滯后，難以滿足現(xiàn)代公路安全管理需求，亟需采用自動(dòng)化監(jiān)測技術(shù)與產(chǎn)品，為邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提供有效支撐。
根據(jù)交通運(yùn)輸部辦公廳《全國公路邊坡監(jiān)測工作實(shí)施方案（2024—2030年）》要求，將以提升災(zāi)害防治能力為主線，推進(jìn)全國公路邊坡分級(jí)分類監(jiān)測全覆蓋，持續(xù)提高監(jiān)測技術(shù)水平與預(yù)警精準(zhǔn)度，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)安全發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。
一、系統(tǒng)概述
中威電子面向公路邊坡監(jiān)測業(yè)務(wù)場景，通過視頻、傳感器等感知設(shè)備，構(gòu)建邊坡的全方位動(dòng)態(tài)監(jiān)測體系，提供實(shí)時(shí)監(jiān)測、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、AR視頻可視化監(jiān)控、調(diào)度處置等業(yè)務(wù)能力，強(qiáng)化公路邊坡本體安全防護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除因邊坡失穩(wěn)造成的道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)，顯著提升地質(zhì)災(zāi)害預(yù)判能力與應(yīng)急響應(yīng)效率，為公路邊坡安全運(yùn)營提供有力保障。
二、監(jiān)測內(nèi)容
三、特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)
1、實(shí)時(shí)監(jiān)測：通過高精度監(jiān)測設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測邊坡的表面位移、深部位移、傾角、裂縫、落石、土壤含水率、降雨等關(guān)鍵參數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。
2、部署靈活：系統(tǒng)所采用的前端監(jiān)測設(shè)備可通過4G無線將監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸出去，且設(shè)備功耗低、續(xù)航時(shí)間長，可通過太陽能供電，極大地方便了設(shè)備的施工安裝，系統(tǒng)的靈活性和適應(yīng)性較強(qiáng)。
3、便捷管控：在平臺(tái)側(cè)，管理人員通過“AR一張圖”可查看邊坡基本信息、最新情況、實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)信息、預(yù)警信息等，形成一站式管理界面，助力邊坡日常便捷化管控。
4、事件響應(yīng)：建立邊坡預(yù)警響應(yīng)機(jī)制，并將響應(yīng)機(jī)制納入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)提示和閉環(huán)流轉(zhuǎn)，監(jiān)測數(shù)據(jù)和管理機(jī)制相結(jié)合，充分發(fā)揮監(jiān)測系統(tǒng)效能。
5、現(xiàn)場聲光告警：當(dāng)邊坡發(fā)生崩塌、滑坡、泥石流、沉陷與塌陷等災(zāi)害時(shí)，平臺(tái)將聯(lián)動(dòng)現(xiàn)場的聯(lián)網(wǎng)爆閃警示裝置，通過紅藍(lán)燈光、高亮字幕、語音提示等多維度警示系統(tǒng)，向駕駛員發(fā)出及時(shí)警報(bào)。
6、應(yīng)急車道管控：支持聯(lián)動(dòng)智能錐桶機(jī)器人，當(dāng)邊坡發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害等突發(fā)情況時(shí)，可一鍵啟動(dòng)封道方案，完成邊坡附近道路的封閉，大幅縮短處置時(shí)間，降低次生事故風(fēng)險(xiǎn)。
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